主题：纵横新天地 全方位试驾东风日产奇骏（一直不敢放上来）

一直没敢放上来，

觉得离专业还差的很远很远，

今天壮起胆子，放上来，请骂吧！

   

 

 

     住在钢筋水泥的城市里，驾驶着造型时尚、线条圆润的SUV似乎成了目前的潮流和方向，但总有一些不断进取敢于冒险的人们，

渴望更加的去贴近大自然，回归原始自然的状态。在如今众多相匹敌的城市SUV里，作为普通消费者能够买得起，

又同时具有一定的越野能力，在综合性价比来看，恐怕非东风日产—奇骏X-TRAIL莫属了。

 

    对于一款搭载了2.5L排量发动机，同时拥有最新的全模式智能四驱系统的SUV车型，只有在通过切身体会和试驾之后，

才能感受到奇骏与同级别车型的真正区别，到底好在哪里？通过本编辑对奇骏的亲自试驾，来为大家一一解析。

    此次对奇骏X-TRAIL2.5L车型，为期共3天的亲自试驾，同时在试驾的路线上也做了特意安排，

路况结合了城市主要干道、部分高速路段、盘山道路、泥石路况等，使笔者在亲自试驾之后，再一次证实了奇骏作为高性能城市SUV的卓越品质和性能。

    日产2010款奇骏—外观篇：

    首先要说的是奇骏的前脸部分，与现在很多城市型SUV相比越来越中性化，越来越追求时尚造型，而失去了原本性格，

而奇骏的前脸给人第一印象，显得特别强烈的阳刚与大器。这种感觉主要由两方面产生，一是由两条镀鉻格栅组成的粗旷风格的前脸，

二是平直的发动机盖和上面的方形线条。

 

 

    但如果奇骏只有阳刚和力量感，肯定不能满足大部分人都喜欢，

所以在设计上增加了一定的弧形和圆形来进行搭配，这点我们从远光灯和雾灯的设计上不难看出。

 

 

    奇骏的前脸设计还是比较耐看的，但是对于它的尾部设计，人们就表现出各自不同的看法，

有人觉得大面积的方形尾灯力量感十足，但也有人觉得奇骏的尾部有点太大太突出，显得有些累赘，

对此说法不一，但是关键的一点，尾部的储物空间相比同级SUV的车型，却大出了很多，我想这样的设计一定有它的道理，

而且采用的设计也是与国外一致的。

 

 

 

    奇骏的外形的特点，显得方正而平直，其侧面的腰线和车顶线条，没有刻意的弯曲和流线型设计，

除了外观上的平实，还有就是内部空间的宽裕和规整。

 

 

 

    奇骏的车顶设计，在SUV同级别车型中有着非常明显的优势，超大面积的车顶天窗，显得有些夸张，

如果天窗再延长一点的话，就可以与后排乘客的头顶一般看齐了，同时带给后排乘客非常明显的效果，

就是可以直接享受阳光与清风，只需轻轻俯身，后排乘客就能直接从天窗里面探出身来，

而且这个大天窗，在设计和功能操控方面，都非常完整与便捷。

 

 

 

    奇骏作为城市型SUV更偏重于城市性能，其轮胎花纹细而浅，在街道路面行驶，

附着力显得更加适中，但是在附着力较差的路面上行驶，表现就略显不足。

 

日产2010款奇骏—内饰篇：

    奇骏黑色的内饰主色调营造出一种年轻化的质感。奇骏内饰触感很好，材料偏软，

门板装饰采用了软性环保材料，没有硬梆梆的塑料感，色彩的搭配也很明快。方向盘握感不错，

由于装备了EPS随俗感应电动助力转向系统，奇骏的方向盘在大多数情况下都比较轻盈。

 

 

 

 

    新款奇骏，三个大旋钮式的空调设计主流，操作手感比较令人满意，也比较简单和实用。

 

 

 

    在变速箱的配备上，东风日产奇骏的手动挡车型采用了6MT变速箱，

而自动挡车型则使用了日产全球领先的带6挡位手动模式的XtronicCVT无级变速器。

2.5顶配车型上使用的便是带6速手动模式的CVT变速箱，能够带来一种平顺性极佳的换挡感受。

奇骏配备了凝聚日产尖端科技的智能全模式四驱系统，以及陡坡缓降功能。

 

 

    奇骏的两侧遮阳板都有化妆镜，但只有副驾驶有照明灯，这是为何？大概是因为驾驶奇骏的大部分都是男性，

而副驾驶出现女性乘客的概率比较大，在梳妆打理时更为方便。

 

    日产2010款奇骏-座椅及储物空间：

    前面说过，奇骏的尾部在整体效果显得比较突出，这是因为通过增加行李箱的长度，

来追求更好的空间实用性，究竟实际效果如何？让我们一起来看一下。

 

 

 

    除了上面比较方正的空间以外，奇骏更具有特色的，是在后备厢盖板下面还设计了两处储物空间，

左侧适合放些长物品，右侧有抽屉，适合放些零碎的物品，而且抽屉里面还有可以移动的隔断，

使用起来非常的方便，如此设计非常人性化。

 

 

 

 

    中控台左右两侧的饮料架，不用的时候可以盖起来，非常人性化的，里面还有专门的空调出风口，

风量不是很大，在不需要的时候也可以关闭起来。

 

 

    奇骏中控台上的储物盒，开口十分宽大，里面深度也够用，所以储物能力表现十分夸张。

 

 

    奇骏的座椅都采用了黑色的真皮材质，中间靠背的部分都采用了打孔透气设计，侧向包裹性比较明显。

 

 

    奇骏的大天窗，在后排的顶棚要为天窗的玻璃和档板留出足够的空间，所以就会比较厚，

自然占用了一部分车内高度，而为了保证舒适性，坐垫的厚度也比较可观，所以乘客的头部空间就显得有点局限了。

 

 

    如果想后排乘客头顶空间变得宽余，其实在设计上也有解决的方法，奇骏的后排座椅靠背可以进行五个档位的仰角调节，

调整到最倾斜的角度，人的身体自然会向后靠，这样一来头部空间就变的宽裕许多了，不过腿部空间会相对变窄一些。

 

 

    按照这个方法操作，可以获得7-8cm的头部空间，随之基本解决了头部空间的问题，但腿部空间这样一来缩减到了4cm左右。

 

 

　　(从上图表来看，奇骏的后排高度只有910mm，比前排小65mm，确实不算多)

 

说完了外观和内饰的部分，下面我们转入大家都比较关心的日常驾驶能力和测试部分。

    日产2010款奇骏-操作/驾驶篇：

    作为一款城市型SUV车型，在城市中驾驶的机会还是要远远大于在市郊或更开阔的地方驾驶的。

开着奇骏穿行于城市中感觉还是非常不错的。其2.5L排量发动机的输出性能，应付城市的拥堵道路有较为明显的优势。

 

 

    由于奇骏车身较高，使得驾驶席的视野很好。而且奇骏的车头设计也比较合理，驾驶员可以看到发动机盖的前段，

左右两边的前大灯，稍稍向上凸起，驾驶员可以非常容易的目测出车头位置，这样设计让人觉得更加踏实。

   

（技术领先同级车/四驱性能卓越）

    奇骏配备日产尖端科技的智能全模式四驱系统（4ｘ4-ｉ），功能强大，让人对顺利通过放心不少。这套四驱系统，提供了2WD（前驱）、AUTO（自动切换）和LOCK（四驱锁定）三种模式，操作起来简单方便。

 

 

    通过本次驾驶中发现，奇骏的路感不算清晰。前悬挂为麦弗逊后符合多连杆的类型，

所以奇骏在悬挂方面不能提供较清晰的路感，偏向舒适型的悬挂，因此把路面上能过滤掉的颠簸之感全过滤掉了。

电动的转向助力，使操控方向盘时变得很轻，在城市中驾驶感觉尤其轻松，当进入高速状态时，方向盘就显得略有轻飘感。

但是对于喜欢带有一定操控乐趣的车型的朋友来说，奇骏带给来的感受就是比较舒适和直接。

 

 

    这次测试的奇骏搭载的是一台型号为QR25DE的2.5升排量的4缸汽油发动机，

在6000转/分钟时可输出135千瓦的最大功率，在4400转/分钟时可输出227牛?米的最大扭矩。

这台发动机的优点是初段加速有力，持续能力较强。

 

 

 

 

                        （奇骏的通过性能、爬坡能力，都表现极佳）

    总结：

    对很多人来说，SUV意义是能在户外驾驶的车辆。但奇骏是可以在城市和郊外随心转换的良品，功能齐全实用，内饰舒适贴心。

奇骏越野能力在同级SUV中表现得极为突出，其配备的智能全模式四驱系统，让它可以从容应对各种路况；乘坐感和油耗表现出日系车的一贯优势。

作为一款城市型SUV车型，奇骏的综合表现都非常优秀，尤其在越野性能方面的表现尤其突出。

从城市道路、高速公路，到泥石路和砂石路，都充分展现了其强悍与狂野的一面。

可以明确的说东风日产—奇骏，真的是一款不错的多面手车型。

 

    通过本次对东风日产—奇骏的试驾，对于奇骏的评价如下：

    优点：

    1、大尺寸、够硬朗、有气派

    2、车内空间超大，乘坐舒适，载物能力超越同级车型

    3、电子全智能四驱，使车辆具有相当的越野能力

    4、CVT变速平顺流畅，提高舒适性

    5、悬挂富有韧性，舒适性较高

    6、大片观景天窗让人羡慕

    亮点配置：

    1、上坡起步辅助系统

    2、陡坡缓降控制系统

    3、全模式智能四驱系统

原文地址连接：http://news.yescar.cn/102/201005/82854.shtml

很专业啊，先顶后看，楼主是专业从业者？

自用的？多少钱买的？

说真的，还差老远呢，

目前算是从事相关行业。

 

 

给你个指导价，

你可以参考下，

 

不是我的车，我试车而已，呵呵。。。

 

奇骏外表比较方正，车型没什么特别大的亮点，

不过性能在目前国内合资SUV里，在这个价位车型，

性能算非常不错的，尤其是奇骏的智能四驱技术领先于同价位的SUV。

贵，还是crv吧，整不起。

CRV也不错啊，

造型好，车内的内置也时尚，做工也不错，

相对省油，

一般也没几个人，真拿SUV去越野，而且也不适合。

平时周末出去，大小也够用啦。

 

 

 

 

买我家的小威时在里面坐了一会，感觉很舒适。头骡也说开这车去西藏才好呢

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